Samohybné modulární přívěsy

Samohybné modulární přívěsy se skládají z jednotky Powr Pack, PPU a modulů se 4 a 6 nápravovými řadami. Nosnost se liší podle verze, maximálně do 48 tun na linii nápravy. Každý modul může být vybaven vlastním motorem a řídicím (řízením) systémem. Moduly mohou být spojeny vedle sebe a/nebo hlava-ocas, aby vytvořily velké „plošiny na kolech“. SPMT mají možnost 360-stupně řízení kol. Nabízejí širokou škálu možností pohybu. Jsou schopny se točit o 360 stupňů a každá náprava se může pohybovat nezávisle. To jim umožňuje kolotoč a pohyb do stran. Lze je také použít k přepravě předmětů vpřed, vzad nebo pod úhlem. Specializované programy navíc zajišťují, že náklad lze přepravovat a umísťovat s milimetrovou přesností, díky čemuž se ideálně hodí pro použití na přetížených nebo omezených místech.

Když se spojí mnoho náprav a nejtěžší náklady, často mluvíme o projektech se samojízdnými modulárními transportéry. Tato autonomní vozidla SPMT lze ovládat dálkovým ovládáním a čerpat hnací sílu z výkonných napájecích zdrojů (PPU).

Díky modulární konstrukci lze takovéto samojízdné vozidlo podle potřeby rozšířit o náklad vážící několik tun. Pro mise v oblasti těžké dopravy, těžkého průmyslu, stavby lodí, ropy a zemního plynu a pobřežních technologií si přijdou na své samohybné modulární transportéry. Samohybné modulární přívěsy

Takové modulární nápravové řady, modulární transportér a odpovídající agregáty jsou k dispozici k okamžitému dodání u China Heavy Transporter. Samohybné modulární přívěsy

SPMTPopis

Elektronické řízení Samohybné modulární transportéry (SPMT)

Equal Scheuerle vyrobil SPMT

SPMT je zvláště užitečné všude tam, kde není přístup pro jeřáb nebo nákladní automobil. Umožňují pohyb nákladu ve více směrech a na delší vzdálenosti, než je praktické u hydraulického portálového nebo smykového systému

Vyznačují se následujícími vlastnostmi:
– elektronicko-hydraulické vícesměrné řízení
– šířka modulu v rozměrech kontejneru pro nízké náklady na dopravu a
– vysoká nosnost na linii nápravy

Jednotka Power Pack-PPU

Rám

Platforma SPMT je uzavřená rámová konstrukce a skládá se hlavně z hlavního nosníku lichoběžníkového typu, paralelně uspořádaných nosníků podvozku, příčně spojených bočními výložníky s hlavním nosníkem.
– standardní hlavní nosník: pro nápravové zatížení do 48 tun, nazývaný rám M78

Na předních stranách:
– lamelová spojka uspořádaná níže, s hydraulickými spojovacími šrouby na jedné straně, umožňující připojení plošiny v podélném směru. Čep hydraulické spojky lze ovládat z obou stran.
– tlačné tyče uspořádané nahoře po celé šířce vozidla s integrovanými středícími podpěrami ve formě středících kroužků a středících čepů a také otvory pro upevnění výztuhy.
– dva vázací kruhy navařené na každé straně s kapacitou 8.000 daN pro tažení plošinových přívěsů během přepravy na místo provozu

Nad nebo v platformě:
– plech přivařený mezi nápravami, nad výložníky pro definované zatížení vně hlavního nosníku.
– nakládací zařízení integrované mezi první a druhou, jakož i předposlední a poslední linii nápravy a volitelně s třmenem pro snadné nakládání jeřábem. Použití jako upevňovací bod vč. kapacita 10.{1}} daN

Příčně podél nástupiště:
– přírubová deska umístěná nad nápravami s integrovaným vzorem vrtání pro paralelní spojení plošinových přívěsů; nebo pro upevnění např. podhlavníků nebo jiného příslušenství, které má být připevněno k plošině. volitelný vázací bod integrovaný v přírubové desce s vázací kapacitou 13 400 daN ve všech směrech

Kolový podvozek

Kolový podvozek plošinového přívěsu se skládá z kolových podvozků s hnacími nápravami, brzdovými nápravami nebo pojezdovými nápravami, uspořádanými pod příčnými nosníky a otočně uloženými pomocí ložiska hlavy řízení integrovaného v příčném nosníku, neseného jednočinnými hydraulickými válci. Podvozek je dimenzován na nápravové zatížení do 48 tun. Je standardně instalován v každém plošinovém přívěsu

Bezúdržbové kyvadlové uložení náprav

Bezúdržbové uložení kyvného ramene kloubovým ložiskem s tukovým mazáním

Pevná pneumatika

Prodané průmyslové plněné pneumatiky pro velké zatížení, model pneumatiky: 355/65-15

Hydraulická podpora a zvedání

Hydraulické vyrovnávání náprav, hydraulické zvedací zařízení plošiny

Potrubní a ochranný systém v jednookruhovém provedení v hydraulickém nosném systému

Každý nosný válec lze ze systému vyjmout uzavíracím ventilem (kulovým ventilem) pomocí zátky nápravy. Po sklopení plošiny lze podvozek mechanicky zaaretovat a po zvednutí je podvozek zvednut

Nainstalované uzavírací ventily (kulové ventily) mezi každou nápravou, to znamená, že jednotlivé podvozky lze rozdělit na 3 nebo 4 bodové podpěry

Systém řízení (elektricko-hydraulické vícerežimové ovládání)

Podvozky jsou řízeny elektronicky-hydraulickým vícesměrným řízením (All Directional Electronic Steering System). Skládá se z digitální řídicí elektroniky s několika řídicími programy a hydraulického řídicího zařízení, provedeného jako dvojitý hřebenový převod

Výsledkem je úhel řízení +/- 130 stupňů

Pro kombinace v otevřené směsi je tyč řízení volně programovatelná

Plynule nastavitelné proporcionální ventily na podvozcích se aktivují joystickem, který je instalován na dálkovém ovladači, čímž je poháněn hydraulický pohon řízení

Pohon řízení je konstruován tak, aby při stání a při plném zatížení bylo možné řízení a změnu programů řízení

K dispozici jsou následující řídicí programy:
– podélné řízení všech kol
– příčné řízení všech kol
– podélné diagonální řízení
– příčné diagonální řízení
– řízení nákladního vozu vpředu
– zadní řízení nákladního vozidla
– karuselové řízení

Brzda

Hydraulicko-mechanická provozní a parkovací brzda

Hydraulicky ovládaný brzdový válec s pružinou a nastavovač vůle se používají k ovládání vaček S a destička je přitlačena k brzdovému bubnu

Požadovaný hydraulický uvolňovací tlak je generován axiálním pístovým nastavovacím čerpadlem systému řízení v PPU a brzdění se provádí pomocí jemně dávkovaného tlakového regulačního ventilu

Díky síle pružiny v brzdovém válci je kombinace stále bezpečně zabrzděna a držena v případě výpadku hydraulického napájení

MrudaSPMTpodrobnosti o aplikacích, funkcích a výhodách, prosímnavštivte a kontaktujte nás.

VýhodySPMT-Samohybné modulární transportéry

První výzkumník a výrobce SPMT v Číně

SPMT od má dlouholeté zkušenosti s testováním a marketingem, výrobní systém vyzrál a dosáhl sériové výroby. SPMT je národní high-tech produkt a získal nové národní praktické patenty.

Delší testování a praktické ověření použití

China Heavy Transporter SPMT je založen na konstrukční a výrobní koncepci vysoké pevnosti, vysoké konfigurace a vysoké spolehlivosti. Konstrukční díly jsou vyrobeny a svařeny z vysokopevnostního ocelového plechu, prošly testováním SGS a Wuhan University a dalším známým testováním třetích stran, jako je kvalifikační testování svařovacích postupů, veškeré nedestruktivní testování, deformační testování ocelové konstrukce za koncentrovaného zatížení; rám je po svařování celkově zpracován, aby byla zajištěna přesnost kombinace;Všechny hlavní komponenty přebírají světově proslulé německé značky, jako napřDEUTZ, Rexroth, Hawe, TT control, Hansa, AKGatd. zaručují kvalitu a životnost přívěsu; Pro kontrolu kvality v přísném souladu se systémem řízení jakosti ISO 9001 v celém výrobním procesu. Vozidla procházejí testem různých podmínek po celý jeden rok (až 38 testovacích položek), výkonnost produktu dozrála. Jsme jediným výrobcem v Číně, který již prošel velkým počtem testů a ověřování, jako je vyložení, těžké zatížení, přetížení, sklon, trvanlivost, dosáhli mnoha kontrol a schválení mezinárodní a domácí testovací a bezpečnostní certifikační organizací, a máme rozsáhlé zkušenosti se strojírenskou dopravou, kombinací a polohou seřizování.

Vyšší výkon

China Heavy Transporter SPMT je vybaven výkonnějším motorem, hydraulickým čerpadlem s větším objemem, když je vzájemně kombinováno, dosáhne vyšší rychlosti jízdy, rychlejší reakce na řízení a zvedání a lepší synchronizace. A naše SPMT je vybavena rychlejším převodníkem, může poskytnout větší hnací sílu prostřednictvím stejného hnacího tlaku, hnací síla může dosáhnout až max. 17,6 t na řadu náprav.

Elektrohydraulická řídicí technika

Nejvýraznějšími technickými výhodami China Heavy Transporter SPMT ve srovnání s jinými čínskými výrobci je elektrohydraulická řídicí technologie, díky dlouhodobé technologické výměně z mezinárodního summitu a domácích známých institucí, v kombinaci s praktickými potřebami strojírenské dopravy, jsme první společností. v Číně, která prolomila technické bariéry přesného řízení polohy pro hydraulický samojízdný přívěs, má naše SPMT přední mezinárodní technologii mikropolohování ovladatelnosti,Rychlost mikroposuvu menší nebo rovna 2 mm/s, přesnost polohování menší nebo rovna 1 mm, klienti mohou realizovat vysoce přesnou kombinační polohu zarovnání pro moduly prostřednictvím našeho SPMT.

Hřebenový mechanismus řízení

Konstrukční výpočty a spolehlivost mechanismu řízení jsou velmi důležité pro mechanismus hřebenového řízení China Heavy Transporter 2,43 m široký SPMT, kvůli vysokému zatížení nápravy, velkému momentu odporu řízení, mezitím odolávají axiální síle, radiální síle, klopnému momentu a točivému momentu. a další komplexní společný efekt. China Heavy Transporter je jediným výrobcem, který má bohaté praktické zkušenosti s navrhováním a používáním mechanismu řízení, produktový systém vyzrál, zatímco ostatní továrny v Číně jsou stále ve fázi zkušební výroby. Můžeme poskytnout silnou technickou podporu a rychlý servis.

Rám s extrémně robustní a vysokou nosností

Rám China Heavy Transporter 2,43 m široký SPMT je důležitou součástí pro nakládání, ochranu proti ohýbání a přenášení zatížení, je také důležitou součástí pro zajištění přesnosti řízení a preciznosti šití, takže potřebujete nejen celkový proces pro připojení konce rámu, ale také montážní otvory mechanismu řízení zavěšení vyžadují celkový proces spolu s rámem do upínací lišty. Naše opracování rámů pomocí CNC portálové frézky a CNC podlahového vyvrtávání pro upnutí a zpracování. Mechanismus řízení a paprsek od jiných čínských výrobců přijímají integrovanou strukturu, mohou provádět svařování pouze po procesním paprsku, deformace svařování nevyhnutelně ovlivní přesnost relativní polohy zavěšení, ještě závažnější je deformace svařování ovlivní přesnost ozubnice a pastorku , které jsou již dříve zpracovány.

Možnost kombinovat vozidla 48t nebo 70t, ve verzi o šířce 2430 mm nebo 3,000 mm a s 2, 3, 4, 5 nebo 6 modulárními řadami náprav. Elektronické řízení zaručuje maximální ovladatelnost a přesnost díky úhlu řízení +135 / -135 stupňů. Samohybné modulární přívěsy

SPMT 48 tun na nápravu (Standard & Heavy Duty)

Robustní a všestranné. Připraven na jakýkoli náročný úkol.

Šířka až 3 m poskytuje nejvyšší stabilitu na trhu.

Standardní noční sada: LED nad každým závěsem pro optimální viditelnost

Standardně bezdušové pneumatiky

Standardně 16t zvedací kroužky

Ohybový moment:

48t Standard: 7 250 kN.m

48t Heavy Duty: 9 400 kN.m

SPMT 70 tun na nápravu (Standard & Heavy Duty)

SPMT, modulární transportní řada se svými 70 t na nápravu má největší užitečné zatížení na trhu. Samohybné modulární přívěsy

Díky odpružení a konstrukci bezdušových plášťů je možné jezdit na dlouhé vzdálenosti, strmé svahy při plném užitečném zatížení a to s lepším rozložením síly na zem.

Standardní noční sada: LED nad každým závěsem pro optimální viditelnost

Standardně bezdušové pneumatiky

Standardně 16t zvedací kroužky

Ohybový moment:

70t Standard: 7 250 kN.m

70t Heavy Duty: 9 400 kN.m

Jednotky Power Pack SPMT (samohybný modulární transportér) jsou k dispozici v různých velikostech v závislosti na počtu poháněných náprav. Příslušenství pro spojky Side-by-Side umožňuje boční seskupení několika kombinací.

Produktovou řadu doplňuje kompletní řada příslušenství, které překoná každou výzvu: teleskopická rozpěrka, naklápěcí zařízení, ovládací stanice se sedadlem i bez, rozdělovač nákladu, přední a zadní osvětlení, nosiče médií pro kombinace vedle sebe a adaptéry pro boční montáž agregátů. Pro optimální a dlouhodobou ochranu povrchu využívá China Heavy Transporer plně koordinovaný a pečlivě optimalizovaný systém povrchové úpravy. Samohybné modulární přívěsy

SPMT je zkratka pro samohybný modulární přívěs. Tento typ zařízení se používá v celé řadě průmyslových odvětví. SPMT mohou snadno přepravovat civilní stavby a petrochemické komponenty po zemi. Během nakládky se často používají jako vozidla pro převoz těžkých komponentů z přístaviště na člun. Samohybné modulární přívěsy

Jeden modulární transportér se skládá z různých modulů, od 4 nebo 6 nápravových linek s kapacitou 36 až 48T na nápravovou řadu. SPMT mají možnost kruhové jízdy kolem středu přívěsu nebo provádět "krabí pohyby". Výška zdvihu těžkých komponentů je přibližně 500 mm. Díky své rozmanitosti kombinací mohou zvedat a přemisťovat téměř každý těžký náklad. zdvih hydraulického odpružení 700 mm, ±350 mm. Samohybné modulární přívěsy

Modulární transportér, samohybné modulární přívěsy, průmysl zpracování SPMT:

+Vítr

+ Energie

+Projektové náklady

+ Ropný a plynárenský průmysl

+ Loděnický průmysl

+ Jaderný průmysl

+Jeřáby a vybavení

+Těžký ocelový stavební průmysl

+ Infrastruktura a globální výstavba

+ Strojírenství a strojírenství

Jsme CHINA HEAVY HEAVYTRANSPORTER, HEBEI HUAYUN SHUNTONG SPECIAL VEHICLE CO.,LTD

kreativní a oddaný výrobce, který miluje těžká přepravní vozidla téměř stejně jako my své zákazníky. V roce 2003 jsme se rozhodli zaměřit se na návrh a výrobu našich hydraulických modulárních přívěsů a samohybných transportérů SPMT. Pro více SPMT, podrobnosti o modulárním přívěsu, srdečně vítáme návštěvu naší továrny, výrobního dvora. Náš modulární přívěs je široce používán v jihovýchodní Asii, může poskytnout FORM E, dovozní daň bude velmi nižší. A bezplatné technické školení, poprodejní servis, doprovází váš tým, abyste společně dělali projekty.

SPMT, modulární přívěs s vlastním pohonem nabízí širokou škálu možností pohybu. Jsou schopny se točit o 360 stupňů a každá náprava se může pohybovat nezávisle. To jim umožňuje kolotoč a pohyb do stran. Lze je také použít k přepravě předmětů vpřed, vzad nebo pod úhlem. Specializované programy navíc zajišťují, že náklad lze přepravovat a umísťovat s milimetrovou přesností, díky čemuž se ideálně hodí pro použití na přetížených nebo omezených místech. SPMT byly vybaveny funkcemi, které pomáhají minimalizovat dopad na životní prostředí. Běžné SPMT jsou vybaveny systémem on-off chlazení. SPMT mají pokročilý systém Bodas, který monitoruje teplotu motoru a poskytuje přesné množství chlazení, které systém potřebuje. Byly také vybaveny systémem start-stop, který snižuje množství spotřebovaného paliva při zachování klidu. Při údržbě je olej filtrován a pokud stále splňuje kvalitativní normy, je znovu použit. Palivo lze kombinovat s AdBlue pro snížení úrovně oxidů dusíku emitovaných z motorů.

Populární Tagy: samohybné modulární přívěsy, Čína výrobci samohybných modulárních přívěsů, dodavatelé, továrna