1. Parametry ložisek
Únosnost nápravového vozu souvisí s provozními podmínkami a podmínkami prostředí. Větší vliv na zatížení má například počasí, povrch vozovky, zatížení, rychlost, technický stav vozidla a další faktory. Je třeba zvážit praktické použití.
1.1 Zatížení jednoho ložiska
Dvě podélné lehké desky jednonápravové statické zatížení 45 tun, osa vozu hmotnost jedné nápravy 3,6 tuny, tedy statické zatížení jedné nápravy cca 41 tun.
1.2 Zatížení vozidla
Deska osy může být spojena do různých os a nosnost vozidla není jednoduchým přidáním zatížení jediného ložiska. Je třeba vzít v úvahu různé ovlivňující faktory.
1.2.1 Podélná nosná křivka
Nosník vlastníka osy má určitou tuhost a pevnost, pokud je hlavní nosník ohybovým momentem příliš velký, mimo mezní rozsah návrhu hlavního nosníku, způsobí nadměrnou deformaci nebo dokonce poškození. Obecný návod k použití uvádí dovolené hodnoty soustředěného zatížení, které je třeba při používání dodržovat. Osový vůz Tsumanyo GOHEAVYTRAILER udává požadavky na podélné zatížení v podobě zatáček.
1.2.2 Boční stabilita ložiska
Je-li těžiště zboží vysoko, je třeba zvážit boční sklápění, aby se zabránilo převrácení způsobenému nadměrným příčným sklonem nebo částečným zatížením. Musí být provedeny výpočty stability. Obecně se vypočítává podle úhlu příčného sklonu, který je umožněn průchod. Záleží především na počtu svislých řad a výšce těžiště po naložení zboží. Empirický vzorec pro vozidlo s osou Tsumanyang GOHEAVYTRAILER je následující: příčný sklon Úhel povolený překonat=podélný koeficient/výška těžiště od nákladní plošiny.